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蓉城限高杆卡住救护车消防车 或成生命救援的拦路虎

来源:本站 作者:管理员 日期:2014-03-18 10:57

为了限定超标货车的通过,成都高新区大源北二街的两个入口都安装了限高杆为了限定超标货车的通过,成都高新区大源北二街的两个入口都安装了限高杆
 

  成都商报记者 李惠 徐剑箫 摄影记者 陶轲 王红强 刘海韵

  限高杆若低于4米

  消防水罐车进不去

  成都市公安消防局称,消防车水罐车出入,一般需要4米高度。如果是云梯车,则需要4.5米以上的高度。

  消防人员透露,出警过程中,快1秒钟都很重要。限高杆的出现,导致消防车通行受阻,在一定程度上耽搁救援时间。如果能对限高杆进行改进,设置成活动式的,拿钥匙等东西能够打开,这样就比较方便了。

  据成都市急救指挥中心介绍,目前成都市采用多种不同型号的120急救车,其中一部分车辆自身高度约在2.7米到2.8米左右,一旦遇到限高在2.8米以下的限高杆,急救车就只能绕道而行。

  两难的“杆瞪眼”

 

  不设,难

  限高杆的设置确实是一些部门的必要之举,拦截货车后,无论是改善环境、保障市民的生命安全,还是保护路桥,都起到了很大的作用。

  设了,也难

  不少限高杆高度都在2.8米以下,不但限制了120急救车的通行,还限制了119消防车的通行,势必对救援、119抢险造成大的影响。

  限制货车的限高杆却成了消防车、救护车的“拦路虎”!2.2米、2.3米、2.5米、2.8米……成都商报记者调查发现,这些限高杆不但高度不一,样式也很不统一,设置比较混乱。高新区、双流、龙泉、郫县等地,均存在限高杆拦住消防车、救护车等现象。

  昨日,双流交通局、消防大队、彭镇镇政府等多部门召开协商会议并决定:对彭镇境内的2处2.6米的限高杆进行拆除,同时将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆。
急!

 

  消防车被拦在火场200米外

  今年1月,成新蒲快速通道与双崇路交叉路口一居民房发生火灾,4辆消防车很快赶来。不过,消防车却在距离火场200米外停了下来!

  “路上有根限高杆!”限高杆3.2米,而消防车有4米。几名消防员不得不跳下车,抓起水带直铺火场。

  “最快的绕道路线,也有好几百米远。”一名消防员透露,限高杆拦住了消防车,耽误了救援时间。所幸,居民房火情不大,火灾最终被控制。

  急!

 

  若汽车自燃,水罐车根本进不去

  此前,成简快速通道上出车祸有人被困,消防车赶到时发现前面有限高杆,只有抢险救援车可以通过,大型的消防水罐车根本无法通过。

  “如果是汽车自燃,水罐车就过不了。”对此,消防员有些无奈,附近也没有较近的绕行线路。好在成简快速通道开通后,他们还暂未接到该路段汽车自燃的报警。不过,夏天快到了,他们很是担心,因为夏天汽车自燃的接处警会增多。

  成都商报记者在成简快速通道龙泉山一号隧道口看到,龙泉到简阳方向的南侧车道上有一处限高2.8米的限高杆。而简阳到龙泉方向的北侧车道则没有限高杆。

  昨日,成都商报记者就成简快速通道限高2.8米一事咨询了龙泉驿区交通局。龙泉驿区交通局隧道管理科廖姓工作人员称,成简快速通道限高2.8米是自2013年年底开始的,今年6月30日作为一个阶段,6月30日之后是否会继续限高还需要进行研究。

  廖先生称,设立限高杆的初衷是为了防止超限车辆上道,排除安全隐患。至于记者提及的消防车无法通过的问题,廖先生称,虽然限高杆是固定式的,但消防车并未无法通过。如果成简快速通道上发生紧急情况,可以通过交通管制,让消防车自龙泉山一号隧道无“限高杆”一侧逆行到成简快速,或从宝狮村路口上绕道。不过,绕道路线多远,耗时多久,廖先生表示不清楚。


  急!

 

  120赶去救人,两条路都有限高杆

  成都市第一人民医院急救中心工作人员告诉记者,他们的120急救车有三种,分别在约2.2米、2.5米、2.7米左右。120救护车被限高杆拦住的情况也时有发生。

  这名工作人员称,2月27日上午,该医院120急救车接到电话,称在琉大路附近的锦水花乡小区有病患需要救治,医护人员随即出动。由于最短线路上的五岔子大桥(危桥)有一处限高2米的限高杆,即使车身最矮的救护车也不能通过。因此,120急救车只能选择从下游桂龙大桥绕行,而桂龙大桥上也有一处限高杆。这处限高杆横跨桂龙大桥上的4条车道,中央两车道限高2.5米,两边的车道限高3.7米。虽然可以让120急救车通过,但桂龙大桥上车辆往来频繁,影响救援。好在这名患者并不是心梗或者脑溢血,最终抢救回来了。

  据高新区管委会规划局交通管理处朱科长介绍,由于五岔子大桥在2011年开始限高两米,限重一吨,目前大部分车辆都自桂龙大桥前往中和场,造成桂龙大桥负荷较重。目前,红星路南延线跨锦江大桥和世纪城路跨锦江大桥正在紧张修建中,预计年末竣工,届时三座桥可以供市民使用。

  我们身边到底有多少根限高杆?

 

  一个小区设了十多根限高杆

  双流彭镇

 

  约5公里设了4根限高杆

  2月26日下午,成都商报记者来到双流,从成都消防16中队门口前往双流彭镇镇上。进入罗汉路后,在彭镇公立卫生院旁边,出现了一根3.2米高的限高杆。往前走不到1公里,又出现一根2.6米高的限高杆。继续往前往右行驶,走了1公里多,出现一根2.6米高的限高杆。往前行驶大约1公里,是此条路与成新蒲快速路的交叉路口,又出现一根3.2米的限高杆。

  一名救援人员透露,这条路是双流通往金桥镇的一条路,每次出警救援车辆都要绕行。而与这条路平行的双崇路,从双楠大道进入也有限高杆,需要先走罗汉路再往左行驶绕行。

  彭镇镇政府工作人员称,应群众要求,彭镇辖区内的双崇路、水厂路等主要道路上确实设置了6根限高杆。为何限高?工作人员称,位于双崇路上的彭镇大桥承重能力有限,经不起砂石车的碾压。为此,他们制定了相应的绕行线路,劝阻大型车辆绕行成新蒲,经蛟龙港驶上双楠大道。

  这名工作人员说,限高杆设置后,镇上的环境有了很大改善,居民也很满意,晚上睡觉不再受大车的惊扰。约5公里的距离设置4根限高杆,这条路是村道,其中2根是村上设置的。


 大源北中街

 

  三个入口都有限高杆

  昨日,成都商报记者来到大源北中街。居民称,社区在大源北支路南端和大源北中街两端都设置了限高杆,限高为2.2米,且大源北支路与大源北中路刚好形成一个丁字形,在三处入口都设置了限高杆,3.6米以上的消防车和2.8米以上的120救护车都无法通过。那么社区内一旦发生紧急情况,应急救援车辆如何实施救援?

  双祥社区书记李后全称,这三处限高杆是社区在2011年设立的,主要是为了防止运渣车从社区通过。由于涉及的道路都是小区道路,因此并未向交通局报备。李书记称,社区并没完全锁死,在大源北中街西端与昆华路交界处的限高杆是可以打开的。限高杆打开后,消防车和超过2.2米的救护车都可以通行无阻。限高杆的钥匙保管在大源北中街西端双祥社区48号院的保安手中,这里的保安每天分三班上岗,另有一名保安处于待命状态,可以保证每天24小时有人值守。

  随后,一名保安向成都商报记者演示了开启限高杆,总共耗时不到一分钟。如果最近的消防中队从驻地算起,消防车自昆华路口进入,会比自大源北中街南华路口进入小区要多绕行500米左右。

  郫县团结镇

 

  小区周围有10多根限高杆

  昨日下午,成都商报记者来到郫县团结镇。记者注意到,在犀团路上,一头一尾共有2根限高3.3米的限高杆。在该镇上的一个小区,成都商报记者粗略统计,共有10多根限高2.3米的限高杆。消防人员称,因为限高杆比较多,出警只能绕行,绕行距离至少500米,耽搁时间至少1分多钟。

  为何设置如此多的限高杆?永定社区相关负责人称,主要是为了拦大车,这都是从市民的安全角度考虑。该小区是一个开放式的小区,一共有69栋楼,常住人口和流动人口一共有大约4000人。设置有10多根限高杆,所有口子中有一个是开放的,这个开放的口子有人守着,不让大车进入。

  谈到消防车绕行的事情,该负责人称,这种情况其实不存在,当时设置限高杆考虑了消防车进入,那个开放的大口子非常大,并且小区灭火的水源非常充足。

  行动

 

  双流昨召开协调会

 

  拆除2根限高杆

  成都商报记者就限高杆的问题反映给双流县相关部门,这引起他们的高度重视。昨日上午,当地组织召开了一个协调会,双流消防大队、双流县交通局、双流县彭镇镇政府参会。会上,相关部门就限高杆问题进行了商讨。

  一名参会人员告诉成都商报记者,限制货车通行,限高确实很有必要。会后,决定将水厂路上2处村上设置2.6米高的限高杆拆除。同时,将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆,设置岗亭,由专人看守,救援车辆通行时,立即打开限高杆。

  该参会人员还称,在彭镇境内,白河路延伸线已经启动建设。这条路修通后,大车可从双楠大道通过这条道路进入成新蒲快速通道,届时,镇上会考虑拆除其他的限高杆。

  记者手记

  出警路上,哪怕是一秒钟,都很珍贵。

  别让限高杆成了生命救援的“拦路虎”

  近年来,在成都某些地方,限高杆增加了不少。

  为何要设限高杆?“设置它太有必要了。”这是设置限高杆相关人员的说法。据记者了解,限高杆的设置确实是一些部门的必要之举,拦截货车后,无论是改善环境,还是保障市民的生命安全,都起到了很大的作用。限高杆的设置,在一定程度上,确实赢得了市民的点赞。

  不过,设置限高杆在保护路桥的同时,也可能“卡”住消防车、救护车,如果周边又没有可绕行的道路,一旦发生火灾或需要急救的病人,限高杆可就成了致命的“拦路虎”。

  事实上,他们也确实预留了另外的道路,供消防车、救护车绕行。他们同时也承认,确实会绕一点点路。

  然而,在救援人员看来,绕一点点,哪怕是一米,也会增加出警时间;出警路上,哪怕是一秒钟,他们也会当它是宝;绕行的道路上,救援车辆有时也会遇到挤满同样在绕行的大车,从而堵在路上……

  改进限高杆,这是救援人员的建议,因为在成都一些路上的限高杆是活动式,可以刷卡打开,也可以开锁打开,解决绕行问题的同时,也能不耽搁救援时间。

  道路设施以生命通道的畅通为优先,哪怕是节约一秒钟,都是一种当然。


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